نموذج رقم &mdash ; مارتنزيت ( عالية القوة الصلب الكروم ) ， مقاومة التآكل جيدة ومقاومة التآكل الفقراء .
بعد ضبط درجة حرارة الصلب المنصهر من الأرجون تهب محطة ， دوبلكس سبائك الفولاذ المقاوم للصدأ لديها ضعف قوة الضغط ， يمكن للمصممين خفض الوزن بالمقارنة مع ل و L . . . . . . . سبيكة خصوصا مناسبة لأنّ &mdash ; ° ; و / + و deg ; و مدى درجة الحرارة ， أنابيب الصلب غير القابل للصدأ مبادل حراري أنابيب الصلب غير القابل للصدأ المواد الكيميائية ( crnit qhyad crnimosi الفولاذ المقاوم للصدأ أنابيب الصلب غير الملحومة على الوجهين ) تستخدم أساسا في صناعة السيارات الفولاذ المقاوم للصدأ نظام العادم ويمكن أيضا أن تستخدم لدرجات حرارة أقل . ج . من & ل ; Si & Le ; ف س & ل . الكروم ～ ني ～ mo ～ n. ～ . ( الأوستينيت الفريت نوع )
غير القابل للصدأ أنابيب الصلب غير القابل للصدأ أنابيب الصلب المرجل ， تمثل أكثر من ٪ من مجموع استهلاك السيارات الفولاذ المقاوم للصدأ ， ٪ من الفولاذ المقاوم للصدأ الفريت . الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب الملحومة . ووفقا للتقديرات ， أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ المستخدمة في السيارات تمثل حوالي ٪ من مجموع استهلاك أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ المصب ， على المدى الطويل توريد ل أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ ， أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ ， L منتجات الفولاذ المقاوم للصدأ ， ونوعية ممتازة ， وبأسعار تفضيلية .
كونستانتينوفكاأنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ يمكن تقسيمها إلى سلسلة الكروم ( سلسلة ) ， سلسلة الكروم والنيكل ( سلسلة ) ， الكروم من النيكل ( سلسلة ) هطول تصلب سلسلة ( سلسلة ) ， سلسلة و مداش ؛ الكروم والنيكل والمنغنيز الأوستنيتي الفولاذ المقاوم للصدأ سلسلة و مداش ؛ الكروم والنيكل الأوستنيتي الفولاذ المقاوم للصدأ .
في الجزء الخلفي من خط أنابيب الصلب غير القابل للصدأ مع الصلبة الأسلاك محفور ， والتهوية من السهل جدا ， في هذا الوقت ， عادة ما تكون محمية من قبل انسداد لوحة ختم والتهوية على كلا الجانبين من داخل خط أنابيب لحام ميناء أسفل لحام ( انظر الجدول ) ， في حين أن الجانب الخارجي من خط أنابيب الصلب الملحومة ميناء يمكن أن تكون مختومة من قبل لاصقة من القماش .
نموذج رقم &mdash ; الكبريت المضافة لتحسين للتجهيز من المواد .
باستخدام عملية المعالجة الحرارية المناسبة ， يمكن منع التآكل بين الخلايا الحبيبية ， ولكن في جانب من جوانب مقاومة التآكل المحلية ， لا تزال هناك المشاكل التالية : التآكل بين الخلايا الحبيبية الأوستنيتي الفولاذ المقاوم للصدأ ，أولمالفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب الملحومة， الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي في ~ ℃ العزل الحراري أو التبريد البطيء ， سوف تظهر التآكل بين الخلايا الحبيبية . ارتفاع محتوى الكربون ， وزيادة الميل بين الخلايا الحبيبية للتآكل . وبالإضافة إلى ذلك ， فإن التآكل بين الخلايا الحبيبية يحدث أيضا في حرارة المنطقة المتضررة من لحام . هذا يرجع إلى هطول الأمطار من الكروم الغنية crc على الحدود الحبوب . الركيزة المحيطة بها تنتج الكروم الفقراء في المنطقة ， مما أدى إلى تآكل الخلايا الأولية . هذا النوع من التآكل بين الخلايا الحبيبية موجودة أيضا في الفولاذ المقاوم للصدأ من الحديد المذكورة أعلاه .
قسم الإنتاج في بناء نظام إمدادات المياه ， أنابيب الصلب المجلفن قد انتهت بالفعل مئات من تاريخ مجيد ， وأنواع مختلفة من الأنابيب البلاستيكية والأنابيب المركبة الجديدة قد تطورت بسرعة ， ولكن لا تزال هناك بعض أوجه القصور في الأنابيب بدرجات متفاوتة ， لا يمكن أن تلبي تماما احتياجات نظام إمدادات المياه ， مياه الشرب ， ونوعية المياه ذات الصلة الاحتياجات الوطنية . وبناء على ذلك ， فإن الخبراء المعنيين : بناء أنابيب إمدادات المياه في نهاية المطاف سوف يعود إلى عصر الأنابيب المعدنية . وفقا لتجربة التطبيق في الخارج ， الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب تعتبر واحدة من الأنابيب مع الأداء الشامل .
طريقة لتحسين نوعية أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ هو تغيير في عملية الصب سبيكة فارغة . بسبب تحسين نوعية الصب المستمر ， وهذا هو وسيلة ضرورية لتحسين جودة المنتج .
الفولاذ المقاوم للصدأ أنابيب الصلب غير الملحومة الهيكلية ( محل gbt- ) .
نموذج &ndash ; نموذج عامّة ; أي الفولاذ المقاوم للصدأ . جيجابايت هو crni . . . . . . .
قسم التسويق غير القابل للصدأ أنابيب الصلب غير القابل للصدأ أنابيب الصلب المرجل ，أولمالفولاذ المقاوم للصدأ لوحة， أنابيب الصلب غير القابل للصدأ مبادل حراري أنابيب الصلب غير القابل للصدأ المواد الكيميائية ( crnit qhyad crnimosi الفولاذ المقاوم للصدأ أنابيب الصلب غير الملحومة على الوجهين ) تستخدم أساسا في صناعة السيارات الفولاذ المقاوم للصدأ نظام العادم ， تمثل أكثر من ٪ من مجموع استهلاك السيارات الفولاذ المقاوم للصدأ ， ٪ من الفولاذ المقاوم للصدأ الفريت . الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب الملحومة . ووفقا للتقديرات ， أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ المستخدمة في السيارات تمثل حوالي ٪ من مجموع استهلاك أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ المصب ， على المدى الطويل توريد ل أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ ， أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ ， L منتجات الفولاذ المقاوم للصدأ ， ونوعية ممتازة ， وبأسعار تفضيلية .
[ ( القطر الخارجي - سمك الجدار ) . = كيلوغرام من المتر ( وزن المتر )
الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب المستخدمة على نطاق واسع في منتجات الأجهزة ， والأثاث ， والبناء الميكانيكية ， والتجهيزات الميكانيكية ， والأدوات الطبية الدقيقة ， أنابيب نقل السوائل ， مثل الأثاث والآلات الطبية والنفط والغاز والمياه والغاز والبخار وغيرها من الصناعات .
أولملا حل الصلبة العلاج . العناصر السبائكية لا تذوب في المصفوفة ， مما يؤدي إلى انخفاض محتوى سبيكة وضعف مقاومة التآكل .
التطبيق : محطة الطاقة المرجل الصناعة ， وذلك أساسا المحماة و إعادة تسخين أجزاء رئيسية من ارتفاع في درجة الحرارة .
أولا وقبل كل شيء ， دعونا نفهم ما هو الفولاذ المقاوم للصدأ ， الفولاذ المقاوم للصدأ ， الفولاذ المقاوم للصدأ ， الفولاذ المقاوم للصدأ ， الفولاذ المقاوم للصدأ الفولاذ المقاوم للصدأ ， الفولاذ المقاوم للصدأ ， الفولاذ المقاوم للصدأ ， الفولاذ المقاوم للصدأ ， الفولاذ المقاوم للصدأ الفولاذ المقاوم للصدأ ， الفولاذ المقاوم للصدأ ， الفولاذ المقاوم للصدأ ， الفولاذ المقاوم للصدأ ， الفولاذ المقاوم للصدأ ， الفولاذ المقاوم للصدأ ， الفولاذ المقاوم للصدأ ， الفولاذ المقاوم للصدأ ， الفولاذ المقاوم للصدأ الفولاذ المقاوم للصدأ ， الفولاذ المقاوم للصدأ ，أولمالفولاذ المقاوم للصدأ ورقة， الفولاذ المقاوم للصدأ ， الفولاذ المقاوم للصدأ ， الفولاذ المعروف أيضا باسم الفولاذ المقاوم للصدأ حمض مقاومة . في الممارسة العملية ， وضعف مقاومة للتآكل الفولاذ المقاوم للصدأ المتوسطة غالبا ما يشار إلى الفولاذ المقاوم للصدأ ， مقاومة للتآكل الكيميائية المتوسطة الصلب يسمى حمض مقاومة الصلب . بسبب الاختلافات في التركيب الكيميائي ， السابق ليس بالضرورة مقاومة للتآكل من المواد الكيميائية المتوسطة ， في حين أن هذا الأخير هو عموما غير القابل للصدأ . مقاومة التآكل من الفولاذ المقاوم للصدأ يعتمد على العناصر السبائكية في الصلب . الكروم هو عنصر أساسي في مقاومة التآكل من الفولاذ المقاوم للصدأ ， عندما محتوى الكروم في الصلب تصل إلى حوالي ٪ ， والكروم والأكسجين في التآكل المتوسطة العمل على شكل طبقة رقيقة جدا من أكسيد فيلم ( فيلم التخميل الذاتي ) على سطح الصلب ， يمكن أن تمنع المزيد من التآكل من الصلب الركيزة . بالإضافة إلى الكروم ， سبائك النيكل ， والموليبدينوم والتيتانيوم والنيوبيوم والنحاس والنيتروجين وغيرها من العناصر المشتركة لتلبية مجموعة متنوعة من التطبيقات من الفولاذ المقاوم للصدأ المجهرية والممتلكات الاحتياجات .
